{"id":7192,"date":"2018-01-04T00:00:00","date_gmt":"2018-01-04T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/combi-camp.com\/newsitem\/internationale-weg-vouwwagens\/"},"modified":"2020-10-31T13:49:52","modified_gmt":"2020-10-31T13:49:52","slug":"de-internationale-vouwwagens","status":"publish","type":"newsitem","link":"https:\/\/combi-camp.com\/nl\/nieuws\/de-internationale-vouwwagens\/","title":{"rendered":"De internationale vouwwagens"},"content":{"rendered":"<p><strong>&#8220;De productie is internationaal, zo blijkt tijdens het gesprek. De\u00a0wagens komen uit Denemarken, Polen en Belgi\u00eb. Het tentdoek\u00a0is Nederlands, maar in Nederland en China worden er tenten van\u00a0gemaakt.&#8221;<\/strong><\/p>\n<p>In de showroom van Aart Kok Adventure zijn over een paar weken de vouwwagens voor 2018 te zien. De tenten zijn in China vervaardigd en de toeleveranciers in Belgi\u00eb, Duitsland, Polen en Nederland staan klaar om te beginnen. In het voorjaar kunnen de eerste kampeerders uit Nederland, Denemarken en Noorwegen met hun nieuwe vouwwagens op pad.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-25438\" src=\"https:\/\/combi-camp.com\/content\/uploads\/2018\/12\/Combi-Camp-vouwwagen-6.jpg\" alt=\"Combi-Camp vouwwagen kopen\" width=\"728\" height=\"432\" \/><\/p>\n<p><em>Een service-medewerker maakt\u00a0bij Aart Kok Adventure in\u00a0Heemstede een vouwwagen\u00a0klaar voor aflevering. Hij\u00a0verzamelt de bestelde luifels\u00a0en voortenten in het magazijn,\u00a0brengt de banden op\u00a0 spanning,\u00a0test de verlichting en controleert\u00a0gasaansluitingen. Daarna\u00a0loopt hij met de klant na of\u00a0alles aanwezig is. Doordat alle\u00a0medewerkers zelf ook kamperen,\u00a0kan hij met kennis van zaken\u00a0met de klant over de aanschaf\u00a0praten. Als laatste haakt\u00a0hij de wagen aan en kan de\u00a0kampeerder veilig de weg op.<\/em><\/p>\n<p>Aart Kok is een bekende naam onder kampeerders. Hij is de\u00a0man achter Combi-Camp, Zambezi en Aart Kok, merknamen van vouwwagens waarmee zij door Europa trekken. Kok, zelf een enthousiast kampeerder, begon in 1989 een winkel in kampeerartikelen en werd dealer van de Deense Combi-Camp vouwwagens.<\/p>\n<h2>\u201cDe verschillen zitten\u00a0in de uitrusting\u00a0en de materialen\u201d<\/h2>\n<p>\u201cAart ging ze steeds verbeteren en dat gaf wel eens spanning\u00a0met de Denen\u201d, vertelt Anneke Kok, zijn vrouw en mede-eigenaar\u00a0van het bedrijf. \u201cDaarom is hij een vouwwagen naar eigen\u00a0inzicht gaan ontwikkelen. Dat werd de Zambezi. Hij ging wel\u00a0door met Combi-Camp en in 2010 nam hij het merk en de productie\u00a0over.\u201d<\/p>\n<p>\u201cIk had een baan in de internationale marketing bij Sphinx en\u00a0wilde wat minder op reis zijn\u201d, vervolgt zij. \u201cIk kwam Aart een\u00a0keer tegen en ben hem gaan helpen om het bedrijf professioneler te maken. Aart is sterk in het ontwikkelen van producten en in de contacten met kampeerders en ik heb bij Sphinx veel geleerd\u00a0over productie, logistiek en internationale handel met dealers.\u00a0Die samenwerking is goed gegaan en we zijn later ook getrouwd.\u00a0Misschien gaat het ook wel zo goed omdat we elkaar in\u00a0het bedrijf niet de hele dag zien. Aart is gepassioneerd bezig met\u00a0het ontwikkelen en verbeteren en ik zorg ervoor dat het bedrijf draait en dat we groeien.\u201d<\/p>\n<h2>Groei<\/h2>\n<p>\u201cDe groei moet uit het buitenland komen\u201d, legt zij uit. \u201cWe zijn\u00a0marktleider in Nederland en door onze ontstaansgeschiedenis is\u00a0Denemarken onze tweede thuismarkt. We hebben een dealer in\u00a0Noorwegen gevonden en die markt zijn we aan het ontwikkelen.\u00a0De volgende stap zal Duitsland zijn. We willen dat graag zelf in\u00a0de hand houden en moeten dus keuzes maken. Vooral Noorwegen\u00a0vraagt nu de aandacht. Noorse kampeerders hebben belangstelling\u00a0voor ons assortiment, maar we zijn ook bezig aan\u00a0een nieuw model voor hen.\u201d<\/p>\n<p>Voor de export werkt het bedrijf met dealers. \u201cIn Denemarken hebben\u00a0we er twee, in Noorwegen \u00e9\u00e9n. In Nederland hebben we\u00a0hier in Heemstede een showroom van duizend vierkante meter\u00a0en een werkplaats voor montage van accessoires en de laatste\u00a0test voor aflevering. De vestiging in Roden is een vergelijkbaar bedrijf en in Boxtel hebben we een dealer. Zo hebben we in Nederland\u00a0een goede spreiding en dat is vooral nodig voor afleveren\u00a0en service. Klanten uit Groningen willen best eens hier naartoe\u00a0rijden om te kijken, maar niet om de bestelde vouwwagen op te\u00a0halen of om iets te laten repareren.\u201d<\/p>\n<h2>Internationaal<\/h2>\n<p>De productie is internationaal, zo blijkt tijdens het gesprek. De\u00a0wagens komen uit Denemarken, Polen en Belgi\u00eb. Het tentdoek\u00a0is Nederlands, maar in Nederland en China worden er tenten van\u00a0gemaakt. \u201cUiteindelijk komt alles hier en completeren we de wagens\u00a0op klantenwens, bij voorbeeld met\u00a0 voortenten en luifels.\u201d\u00a0Spreiding van de productie maakt het mogelijk in verschillende\u00a0prijsklassen producten aan te bieden. \u201cWe verkopen vouwwagens\u00a0van zes- tot twintigduizend euro. De verschillen zitten in de\u00a0uitrusting en de materialen. Niet in het naaiwerk, want zowel in\u00a0Nederland als China gebeurt dat met de nauwkeurigheid die wij\u00a0nodig hebben. Onze duurste vouwwagens zijn die met Nederlandse<br \/>\ntenten op een wagen die in Belgi\u00eb wordt gebouwd. De\u00a0goedkoopste wordt in Polen gebouwd met een in China genaaide\u00a0tent. Daartussen zit een heel assortiment van variaties.\u201d<\/p>\n<p>Uitbesteden van naaiwerk aan China had een jaar geleden wat\u00a0voeten in de aarde, vertelt Kok. \u201cHet naaiatelier werkt al jaren\u00a0voor ons. Dat ging altijd wel goed, maar eind vorig jaar ontstond\u00a0daar een probleem met een vakbond en werd onze container\u00a0geblokkeerd. Ook kreeg vervoerder DSV in China niet betaald\u00a0voor transport. De ondernemer daar stond machteloos, maar ik\u00a0moest die container wel hebben, want in februari zou de productie\u00a0van de wagens weer beginnen. Met hulp van de Nederlandse\u00a0tak van DSV heb ik de zaak kunnen vlottrekken, maar dat akkefietje\u00a0in China heeft mij een jaar van mijn leven gekost. Ik heb<br \/>\ndaarna wel een tweede atelier in China gezocht en verdeel het werk nu.&#8221;<\/p>\n<p>Bron: <a href=\"https:\/\/combi-camp.com\/content\/uploads\/2018\/04\/EvoFenedex-2017.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Evofenedex magazine | december 2017<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;De productie is internationaal, zo blijkt tijdens het gesprek. De\u00a0wagens komen uit Denemarken, Polen en Belgi\u00eb. Het tentdoek\u00a0is Nederlands, maar in Nederland en China worden er tenten van\u00a0gemaakt.&#8221;<\/p>\n<p>In de showroom van Aart Kok Adventure zijn over een paar weken de vouwwagens voor 2018 te zien. De tenten zijn in China vervaardigd en de toeleveranciers in Belgi\u00eb, Duitsland, Polen en Nederland staan klaar om te beginnen. In het voorjaar kunnen de eerste kampeerders uit Nederland,<\/p>\n<p> <a href=\"https:\/\/combi-camp.com\/nl\/nieuws\/de-internationale-vouwwagens\/\">&nbsp;&raquo;&nbsp;Read more about: De internationale vouwwagens &nbsp;&raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4211,"menu_order":0,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[61,12],"class_list":["post-7192","newsitem","type-newsitem","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-aart-kok-adventure","tag-combi-camp"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/combi-camp.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/newsitem\/7192","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/combi-camp.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/newsitem"}],"about":[{"href":"https:\/\/combi-camp.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/newsitem"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/combi-camp.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/combi-camp.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/newsitem\/7192\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/combi-camp.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4211"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/combi-camp.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7192"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/combi-camp.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7192"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/combi-camp.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7192"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}